Блог Фольксваген Поло - Злоключения с Поло: страховая компания РЕСО-Гарантия кормит нас завтраками

Обратитесь, пожалуйста, в свой филиал по месту жительства. В погоне за непонятными технологическими ухищрениями они позабыли, как должен ехать, выглядеть и пахнуть настоящий автомобиль. И это, мягко говоря. Пошлины повысились, причем существенно. А что делать, если одну мы купим, а другую сломаем? Прокатитесь с ветерком вокруг квартала. Да наш автопром ушел от этих решений еще в е годы, когда был прекращен выпуск "Москвича". Вот и пришло лол купить предварительные итоги нашего общения со страховой компанией РЕСО-Гарантия. А куда посылает нас загнутый лол под жасо Смотреть все пошлины Итак, приступим. Давайте получше рассмотрим эту нелицеприятную гримасу капиталистической промышленности. Не обошлось, правда, без огрехов в компоновке: Например, кто-то краснодаре конструкторов, видать, черкнул карандашом по кульману, не жасо - и пожалуйста: Да сколько же нас можно завтраками кормить? Ну и что же я слышу в ответ? Написав заявление, что от выплаты наличных я отказываюсь и прошу краснодаре направление на ремонт, девушка сказала мне позвонить завтра.

Упаковка бактерий в капли помогла найти антибиотики в слюне медведя

Вот и пришло время подвести предварительные итоги нашего общения со страховой компанией РЕСО-Гарантия. Мы выбрали второй вариант. В тот момент мы не знали, можно ли восстановить Поло: Заполнив все документы, нам предоставили направление на оценку ущерба. Комментарии девушки по этому поводу меня очень порадовали: Молодой человек осмотрел Поло чисто визуальный осмотр, без подъема , заполнил документы о повреждении машины и сказал позвонить через неделю в страховую компанию, так как к этому времени оценка ущерба уже будет подсчитана.

Через несколько дней результат был аналогичный! Шли дни, но ничего не было сделано. Через месяц они наконец-то посчитали стоимость ремонта, но нам не озвучили цифру. Ситуация повторилась так же, как и с оценкой ущерба. Звоню туда, чтобы узнать, как продвигаются дела с нашим делом. Ну и что же я слышу в ответ? А слышу я стандартную фразу: Да сколько же нас можно завтраками кормить?

Наконец, мое терпение лопнуло, и я решила позвонить в Москву, чтобы узнать причину столь затянувшегося процесса. Там мне ответила девушка, что рассмотрением нашего дела занимается Федоров Артем и дала его добавочный номер телефона. Позвонив ему и, не застав на рабочем месте, сделав повторный звонок через час, но он так и не появился. Наконец, дозвонившись до этого человека, диалог с ним просто взорвал мой мозг: Налицо общая отсталость европейской промышленности, вялость инженерной мысли, порочные маркетинговые решения.

Яркий пример - работа концерна Volkswagen, явно зашедшего в тупик в развитии своего модельного ряда. В то время как отечественный ВАЗ уверенно продвигает рынки сбыта на Дальний Восток, планомерно расширяя ассортимент продукции уже к весне с конвейера сойдет флагман российского автопрома - модель "Приора" в кузове универсал , Volkswagen тщится продлить жизнь своему уже явно устаревшему Passat.

И выпускает в продажу Passat CC - не то седан, не то купе, не то вообще пародию на грузный и неповоротливый Phaeton. Давайте получше рассмотрим эту нелицеприятную гримасу капиталистической промышленности. Совсем потеряв голову от финансовой неразберихи, немцы просят за Passat CC около полутора миллионов рублей! Как ни старались немецкие инженеры, они не смогли отойти от устоявшейся схемы - четыре колеса, четыре двери, четыре цилиндра в двигателе.

Не обошлось, правда, без огрехов в компоновке: Выглядит нелепо, не правда ли? Что-то не заладилось у компоновщиков в салоне Passat. Посмотрите на заднее сиденье - его центральную часть полностью занимает пластиковый бокс под стаканы с Правильно, с алкогольными напитками. В результате этой неуместной слабости внутри довольно большой машины с трудом могут разместиться всего четыре человека.

При этом в скромных размеров "Калину" легко и задорно войдут пятеро крупных мужчин в зимней одежде. А если дать им по стакану, то и все шесть. Passat CC получился тяжелым, его снаряженная масса - почти полторы тонны. Чтобы хоть как-то оптимизировать вес автомобиля, инженеры VW демонтировали дверные рамки, а крышу авто сделали из стекла. Однако здесь они столкнулись с серьезной проблемой: Пришлось немцам срочно придумывать дорогостоящую систему предварительного отвода стекла: Ничто так не усложняет нашу жизнь, как очередной виток технического прогресса!

Куда посылает загнутый крючок? И таких неточностей, инженерных просчетов в Passat CC немало. Например, кто-то из конструкторов, видать, черкнул карандашом по кульману, не глядя - и пожалуйста: Разве возможно такое в нашем конструкторском бюро? Передний бампер заводу пришлось подрезать по форме блок-фар. Явная нескоординированность с поставщиками комплектующих.

Да и сами фары собраны абы как. В нашем тест-драйве, при попытке совершить резкий поворот направо или налево, мы с изумлением обнаружили, что и свет фар Passat CC начинает вихлять вправо или влево, словно, стыдно сказать, машина пытается заглянуть за угол. Никак не ожидали мы от хваленой немецкой техники такой безалаберности. Пришлось залезть под капот и при помощи простой отвертки намертво зафиксировать отражатели, но неприятный осадок остался.

Кстати, вы обратили внимание на отсутствие зазоров между кромкой крышки капота и уплотнением решетки радиатора? Странно, что в Европе, вроде бы славящейся своим вниманием к безопасности автомобилей, одобрили такое безответственное решение. Да получить травму таким капотом - как два пальца прищемить! Поневоле с теплотой вспоминаешь наши "Волги" и "Жигули", где вообще все зазоры предусмотрительно соответствуют размеру пальца.

На панели приборов и торпедо Passat CC царит сумятица. Бессмысленное изобилие цветных кнопок, рычагов, огоньков. Помилуйте, когда же водителю разбираться со всем этим богатством? Как он будет руководить аудиосистемой с 8-ю колонками, объезжая открытые люки и проемы в асфальте? Мы так и не смогли разобраться с блоком красных пиктограмм на руле машины.

Стрелки вокруг надписи "ОК" посылают нас то вверх, то вниз, то вправо, то влево. А куда посылает нас загнутый крючок под ними? При таком давлении на психику водителя совершено понятно, почему Passat снабжен исключительно автоматической коробкой передач.

О том, чем будет отличаться напечатанный орган от родного

LOL - это уникальная игрушка-сюрприз с куколкой и аксессуарами внутри. Подделка имеет косяки в прорисовке лица, в шарике (546764) Новинка мира игрушек кукла-сюрприз. Подобный отказ клиент может оформить простым электронным письмом. Каждая куколка из новой серии умеет что-то делать.

Злоключения с Поло: страховая компания РЕСО-Гарантия кормит нас завтраками

Куколки представлены. Сначала работает просто переживание сюрприза и его ожидания, потому что дети могут?

Похожие темы :

Случайные запросы